تكوين ضاغط مكبس

آلية النقل: تتكون من آلية قضيب توصيل الكرنك ، الرأس المتقاطع ، الشريحة ، إلخ ؛ 2. أجزاء العمل: اسطوانة ، صمام الهواء ، تجميع المكبس ، التعبئة ، إلخ ؛ 3. جسم المحرك: يتكون من علبة المرافق والجسم الأوسط. نظام التبريد: يتكون من مضخة مياه ، مبرد زيت ، إلخ ؛

نظام التشحيم: يتكون من نظام تشحيم جسم الطائرة ونظام تشحيم تعبئة الأسطوانة.

سعر ضاغط الهواء ثنائي اللولب هو حوالي آلاف اليوانات للقطعة الواحدة ، وعشرات الآلاف من اليوانات باهظة الثمن. يتأثر سعر ضاغط الهواء ثنائي اللولب بالعديد من الجوانب ، مثل العلامة التجارية ، والفئة ، والمواصفات ، والسوق ، وما إلى ذلك. قبل اختيار الشراء ، والفهم والمقارنة بعدة طرق هو عرض النص الكامل

مبدأ عمل ضاغط المكبس

يدفع المحرك العمود المرفقي للضاغط للدوران من خلال أداة التوصيل المرنة ، وذلك لدفع قضيب التوصيل للتحرك ، ويتأرجح جسم القضيب. يدفع الطرف الصغير لقضيب التوصيل البادئة وقضيب المكبس والمكبس للتحرك ذهابًا وإيابًا. عندما يتحرك المكبس إلى اليسار ، يزداد حجم العمل الأيمن ، وينخفض ​​الضغط في الأسطوانة ، ويشكل فراغًا محليًا ، ويتغلب غاز العملية على مقاومة صمام المدخل ويدخل الأسطوانة ، ويغلق صمام العادم تحت تأثير قوة الربيع. في نفس الوقت ، يتم ضغط غاز حجم العمل الأيسر. عندما يعمل المكبس في المركز الميت الداخلي ، يتوقف شفط حجم العمل الأيمن ، ويتغلب الغاز المضغوط في حجم العمل الأيسر على مقاومة صمام العادم ويخرج الأسطوانة. عندما يعمل المكبس إلى اليمين ، يكون عكس العملية المذكورة أعلاه ، وذلك لزيادة ضغط الغاز وإكمال دورة العمل من الشفط ← الضغط ← العادم.