الأسباب الرئيسية لعدم بدء تشغيل المضخة الغاطسة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وطرق التنظيف:

1. لا يتلامس مفتاح الطاقة والقابس جيدًا （(معدّل أو مستبدل)

2. تم حرق خط التحكم بأمان استبدال (آمن)

3. تم حرق الدائرة الرئيسية بأمان （استبدال (آمن)

4. احترق مكثف المضخة الغاطسة الفولاذية المقاومة للصدأ ثنائية الطور （مكثف بديل)

5. مضخة غاطسة من الفولاذ المقاوم للصدأ ثلاثية الطور خارج الطور تشغيل (دائرة طور مفتوح)

4 ، لا يمكن للمضخة الغاطسة الفولاذ المقاوم للصدأ الخمول

سبب عدم قدرة المضخة الغاطسة الفولاذية المقاومة للصدأ على الخمول: طريقة التبريد للمضخة الغاطسة العامة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يتم تبريدها بالماء. سواء كان تبريد المياه الداخلي أو تبريد المياه الخارجي أو تبريد المياه المزدوج الخارجي والداخلي ، فإن الماء مطلوب كوسيط لإكمال التبريد وتبديد الحرارة لمضخة غاطسة من الفولاذ المقاوم للصدأ. عندما تكون المضخة الغاطسة من الفولاذ المقاوم للصدأ في وضع الخمول ، لا يوجد ماء لتبريد أجزاء التسخين مثل اللفات ومحامل المضخة الغاطسة ، لذلك لا يُسمح للمضخة الغاطسة بالتوقف عن العمل.

طريقة التبريد بالمياه المزدوجة الداخلية والخارجية للمضخة الغاطسة لها تأثير تبريد جيد. يتم ملء التجويف الداخلي للمضخة الغاطسة بالماء ، ويتم غمر قلب الجزء الثابت ، ولف الجزء الثابت ، ولب الدوار ولف الدوار (قضيب توجيه الدوار وحلقة نهاية الدوار) في الماء ، والذي يتم تبريده مباشرة بواسطة الماء في الماكينة. تمر الحرارة الناتجة عن فقدان الحديد للجزء الثابت للمحرك ، وفقدان مقاومة لف فتحة الجزء الثابت وجزء من فقدان مقاومة لف النهاية مباشرة عبر قلب الجزء الثابت وتنتقل إلى مياه التبريد التي تتدفق عبر السطح الخارجي للجزء الثابت غلاف من خلال الغلاف. ينتقل جزء من الحرارة الناتجة عن فقدان مقاومة لف الدوار وفقدان الحديد الدوار مباشرة إلى الجزء الثابت من خلال فجوة الهواء ويتم التخلص منه بواسطة مياه التبريد خارج المحرك من خلال الجزء الثابت ؛ ينتقل جزء آخر من الماء إلى تجويف الدوار ، جنبًا إلى جنب مع جزء آخر من فقدان المقاومة للحرارة المنقولة عن طريق لف طرف الجزء الثابت إلى التجويف الداخلي لملء المياه والحرارة الناتجة عن الفقد الميكانيكي ، إلى قلب الجزء الثابت والغلاف و المقعد المحمل من خلال ملء التجويف الداخلي للمياه ، وأخيراً إلى مياه التبريد من خلال سطح غلاف المحرك ومقعد المحمل وأجزاء أخرى.

سبب آخر لعدم قدرة المضخة الغاطسة على الخمول هو أن جزء رأس المضخة من المحرك الغاطس يكون سلسًا بالماء. إذا كانت في وضع الخمول بدون ماء ، فسيحدث الطحن الجاف بين عمود المضخة وجلبة التحميل. المحرك بسيط للغاية ، محمّل بشكل زائد ومسخّن ، وسيتم حرق المحرك.